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汽车车内温度传感器热电阻测温系统的组成
点击次数:331 发布时间:2017-02-16
     汽车车内温度传感器灵敏度比较低,容易受到环境干扰信号的影响,也容易受到前置放大器温度漂移的影响,因此不适合测量微小的温度变化。由于热电偶温度传感器的灵敏度与材料的粗细无关,用非常细的材料也能够做成温度传感器。也由于制作热电偶的金属材料具有很好的延展性,这种细微的测温元件有极高的响应速度,可以测量快速变化的过程。
    汽车车内温度传感器集成电路温度传感器的电压输出是与温度成线性比,两者之间的关系可以用公司来表达,故即使在较高的温度范围内,集成电路温度传感器也具有很高的准精度:反之若采用热敏电阻器,就需依靠查表或加设电路才得输出电压与温度的关系。要使用查表就表示需要有一个额外的记忆硬件,而不论是查表或是外加电路,成本都会较高。
    汽车车内温度传感器热电阻测温系统的组成:
    (1)温度传感器热电阻测温系统一般由温度传感器热电阻、连接导线和显示仪表等组成。必须注意以下两点:
    ①温度传感器热电阻和显示仪表的分度号必须一致
    ②为了消除连接导线电阻变化的影响,必须采用三线制接法。
    (2)铠装温度传感器热电阻 铠装温度传感器热电阻是由感温元件(电阻体)、引线、绝缘材料、不锈钢套管组合而成的坚实体,它的外径一般为φ2~φ8mm,zui小可达φmm。与普通型温度传感器热电阻相比,它有下列优点:①体积小,内部无空气隙,热惯性上,测量滞后小;②机械性能好、耐振,抗冲击,③能弯曲,便于安装④使用寿命长。
    (3)端面温度传感器热电阻 端面温度传感器热电阻感温元件由特殊处理的电阻丝材绕制,紧贴在温度计端面,它与一般轴向温度传感器热电阻相比,能更正确和快速地反映被测端面的实际温度,适用于测量轴瓦和其他机件的端面温度。
    (4)隔爆型温度传感器热电阻 隔爆型温度传感器热电阻通过特殊结构的接线盒,把其外壳内部爆炸性混合气体因受到火花或电弧等影电阻体的断路修理必然要改变电阻丝的长短而影响电阻值,为此更换新的电阻体为好,若采用焊接修理,焊后要校验合格后才能使用。
联系人:易小姐
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